未来科技更需要你“好好说话”

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一对中老年夫妻站在上海国际机场的到达出口等待着接送自己的车辆，突然，女主角的手机发来“您的车已到”的信息。此刻，一辆奥迪Aicon 概念车已经停在他们面前。

对开式车门敞开，车内传出“欢迎回家”的话语，显然车内没有司机甚至没有方向盘。

他们坐上车，欣赏着车窗外的风景，开始享受Aicon带给他们的回家旅程。此时，在家通过手机关注整个行程的儿子也收到了出发的通知。

旅程中，前挡风玻璃突然提醒，前方是他们第一次约会的地方。女主转过头问：“你还记得那首歌吗？” 此时，车内《当你老了》的音乐声响起，两人相视而笑。

在音乐和回忆的伴随中，他们抵达了目的地，和儿子一家相聚。

这样的场景，离我们已经并不遥远，奥迪已经在2017年展示过这款概念车，通过智能语音技术让我们的生活方式有了大幅度的转变。

也许你会对这种功能陌生，因为我们目前日常生活中接触最多的智能语音人机交互大概是Siri、Contana或是天猫精灵这类产品。他们最大的特点就是需要用户以特定语句将它们“唤醒”，他们才能接收命令，并且执行。而汽车上人工智能的语音技术与我们日常生活中的语音智能技术是不同的，汽车会有更多的语音交互场景，且语音识别系统需要更“主动”的为人类提供路途上一系列服务。

目前的智能语音技术在识别单个话术方面已经发展得较为成熟，然而这样的语音识别和交互功能也经历了50多年的发展。世界上第一台电脑出现后不久的1952年，贝尔实验室（Bell Lab）就制造了一台数字识别机“Audrey”，能够识别数字“0～9”的发音。随后通过世界多个国家的科学家努力，语音识别开始拓展到几个单词、元音甚至是一整段话。可见这是一段和那个只能用数字0和1来思考的计算机完全不同的历史，智能语音识别和交互，是在学习人类的思考方式，而大多数时候，我们的思考方式都是通过语言来体现。这就成了人工智能技术真正实现为人类服务的一个突破口。我们之中大部分人都无缘亲历这段智能语音识别技术的发展历史，但从一个用户角度来说，2011年iPhone 4S 发布，Siri 语音功能上线至今，你我都能感受到这7年之中它在对人类的识别准确度上有了质的飞跃。

也许你要说，如今以天猫精灵为代表的“智能音箱”们仍然显得娱乐价值多过对人类生活起到实质性的改变和帮助，那是因为这些智能音箱在产品设计时并非完全切合了使用者的需求，很多时候是为了“交互”而“交互”。相比起这些消费电子产品，汽车能为智能语音技术创造更多“大展拳脚”的机会，相对更早地走进人工智能时代。

首先，汽车可以移动，也可以运载人类在多个场景之间移动，从而将各个场景串联起来，这对任何技术的运用来说都是有价值的。同时，汽车具备了多种设备和传感器，可以汇聚各种有关温度、重力等数据，更有利于帮助人机交互的应用往决策方向发展。

汽车驾驶的场景，是语音交互最必需也是实现效果最理想的场景。因为双手需要操控方向盘，用户会迅速培养出了在车内采用语音输入的信息交互方式，这样的需求逐步被激发后，用户会将这种交互的玩法逐渐拓展至其他场景。

因为智能语音技术的介入，如今新型的车机已经远远不止过去播放音乐、导航这样的简单功能，而是一套整体的语音交互系统，把传感、操作和服务等整个链路串联起来。现在的我们，只需要放心的把智能语音交互技术舞台交给汽车。

这款Aicon 为乘客开启了一个全新的世界，不仅可以通过智能语音交互解放双手，结合自动驾驶技术的实现，还可以从驾驶任务中彻底解放出来，利用车内的空间进行工作、学习或是享受娱乐服务。

此外，用户可以在 myAudi 应用程序了解车辆的所有信息，并且在上面规划行程，开关空调和车门，甚至把车辆“派遣”出去替自己接送乘客。

目前，奥迪已经在欧洲推出首款 e-tron 纯电动豪华 SUV，行驶里程达到400公里，百公里加速只需6秒。奥迪可以根据用户的住房，为用户定制适宜的充电系统，并且欧洲80%的公共充电站都能为奥迪车主提供服务。目前，已有10个国家的20个站点投入运营，到2020年，全欧洲将拥有400个 IONITY充电站，帮助用户解决长途旅行的充电问题。

未来，Audi AI、e-tron 和 myAudi 将持续在自动驾驶、新能源及奥迪生态系统上发力，为用户解决一系列包括能源和人机交互等问题，提供用户更便捷的生活方式。再加上智能语音技术的不断发展和提升，视频中这样的出行方式已经近在眼前。

中国拥有着大量愿意参与产品体验的用户，可以积攒大量数据，令AI 产品迅速得到发展。这一点也足以吸引欧美国家的企业加入，提供相关的数学理论和芯片技术支持，从而带来整个行业的进步。这样一来，中国用户有望比其他国家更早享受到这样未来感的出行生活。而你要做的，就是在面对人工智能时“好好说话”。