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对于跨境电商卖家来说，今年依旧不是个平凡年，红海电商市场越来越饱和，跨境卖家竞争压力只增不减，拓展更多的渠道和商机或许是进入跨境电商的新出路。 现状尽管如此，每年却还是有很多的卖家进入市场谋取红利。那么，新手卖家想要在竞争激烈的跨境市场中站稳脚跟，除了稳中求变之外，放开眼界，寻找潜力大、可挖掘性强的新兴市场也不失为一个良方！
全世界那么多国家，到底哪里才是蓝海市场呢？ 今天我们先来谈谈世界上人口最多的国家——印度，他们的电商发展状况到底如何？我们中国的跨境电商有没有机会参与进去呢？ 印度《铸币报》8月31日报道，印度Nasscom软件协会和普华永道联合发布的报告显示，印度电子商务市场规模将在2022年达到1500亿美元。报告预测，印度中产阶级将从2017年的3.8亿人增至2022年的5.4亿人，上网用户将达到8.5亿人。2017-2022年电子商务年复合增长率将达24%。Statista数据显示，预计2022年将达500亿的市场份额。 印度市场的碎片化一直是包括中国企业在内的外国投资者的一个挑战。其碎片化的基因虽然是根植于其民族众多、宗教繁杂、文化斑斓的国情，但之前税制的不统一是经济上将印度市场割裂的最根本原因。印度政府也深知这一点，早在2000年的瓦杰帕伊总理时代就已开始讨论如何统一税制，消除“税务恐怖主义”。但因政党政治和诸多利益衡平问题，其正式推行延迟了十几次，终于在2017年7月1日推行。
GST的推行能带来什么好处？根据印度公路部门的统计，印度的货运卡车在路上很大一部分损耗是排队的时间，因为从一个邦到另外一个邦，排队清关缴税是家常便饭。在GST推行之前，因为过境税等的存在，使得国内货物运输无异于跨国货物移动。这也导致很多印度企业着重本地发展，久而久之，地域保护的恶果只会越来越累加。 GST的统一对于外商投资者和印度经济而言也有着重要意义。如果没有GST，莫迪的Make in India（印度制造）计划大愿就无法实现。到最后只能变成Make inone state of India，也就是只能是去印度税率最低或者能够给出最多优惠的邦。 除了GST，2016年起印度政府还相继出台了几项重大政策，对电子商务的发展有着不小的影响。 改善物流方面的政策： 1、自2016年GST新政实施以来，印度电商卖家最头疼的物流问题得到了很大的改善，这在一定程度上加快印度电商行业的进程； 2、2017年底，印度政府还通过了计划在5年内修建8.3万公里高速公路的提案，该项目一旦实施完成，对跨境电商而言，尤其是物流方面将会具有里程碑式的意义。
在印度政府的大力支持下，大量印度当地优秀电商平台纷纷涌出抢占市场先机，其中也不乏外来巨头的入场，首当其冲的当属美国的亚马逊，沃尔玛和中国的阿里巴巴以及电商黑马Club factory 。因此随着不断的外来资本入驻，印度的电商市场竞争越来越大。 印度市场销售类目中，电子和时尚类产品占比较大。Canalys最新数据表示，今年第二季度，小米在印度的手机出货量高达990万，销量增长106％，印度俨然已经成为了小米的第二主站市场，国内的手机巨头华为也有进入印度的动作，并且取得了不错的成绩。 支付方式上政策： 印度政府的废钞政策大大推动了数字支付在印度市场的普及。
早前印度因为缺乏互联网安全方面的立法和数字支付的普及率，消费者为了在数字交易中免收金钱损失，所以在支付方面，大多人更喜欢通过货到付款的方式购买商品，这个支付方式很容易受到现金流的影响，不利于货物快速流通，以及买卖双方的资金流动，会给电商带去不好的影响。 如今在印度发展电商的两大阻碍，交通物流和支付方式都得到了极大的改善，因此，印度十多亿人口的巨大市场等着更多有魄力的电商卖家去瓜分。 来源：新媒之家 作者：蓝海商机汇 本文著作权归作者所有。 商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请于文首标明作者姓名，保持文章完整性，并附上出处和文章链接！未按规范转载者，新媒之家保留追究相应责任的权利！ |
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